路灯车电气系统可靠性建模与仿真分析研究现状     路灯车出租，路灯车租赁, 广州路灯车出租，佛山路灯车出租，江门路灯车出租，肇庆路灯车出租，东莞路灯车出租，珠海路灯车出租，中山路灯车出租，云浮路灯车出租   在应用对象上，从简易系统的可靠性分析发展到如今的大规模复杂系统可靠性研究；在应用领域上，从军用武器装备的可靠性研究延伸到民用设备的研究；在技术方法上，从基于统计的可靠性技术向基于机理的可靠性技术方向发展。下面分别从系统可靠性建模和可靠性仿真两个方面进行阐述。（１）可靠性建模研究现状系统可靠性与系统故障紧密相关，通过构建系统的可靠性模型，能够映射系统故障特征和故障原因，如此系统可靠性研究便更值得信赖。系统的组成结构、任务功能Ｗ及故障规律是系统可靠性建模的Ｈ大要素，这三大要素能够比较全面地度量系统的可靠性。系统可靠性建模目前主要分为以下两类：

     １）基于故障逻辑的系统可靠性建模。这种建模方法基于系统的故障逻辑关系，常用的方法有故障树、Ｐｅｔｒｉ网、马尔可夫、ＧＯ图法等。这些方法构建的静态可靠性模型能够反映系统与其组成部件之间的故障遥辑关系，动态可靠性模型还能对系统故障过程进行分析，基于故障逻辑的可靠性模型在概率统计和随机过程理论基础上构建，一般不考虑系统故障规律中的物理作用过程和机理，是对系统故障特征的一种简化描述。

     ２）基于故障机理的系统可靠性建模, 在基于故障逻辑的系统可靠性建模过程中，通常是将系统故障作为一个随机过程处理，构建的模型存在两个局限性，一是只能从有限的故障数据样本来推断总体，二是不能考虑系统实际环境条件和工作条件的影响。为此，研究人员深入探索，提出了基于故障机理的系统可靠性模型，该模型通过对系统故障机理及故障发展规律的认知建立确定性数学模型，同时兼顾考虑系统自身的固有特性和外部的环境、工作条件等因素。基于故障机理的系统可靠性建模虽然精确度更高，但是其计算量很大，建模难度高，必须利用相关仿真软件工具才能完成。

      基于故障逻辑的可靠性建模方法虽然存在局限性，但其适用性和高效性较强，目前系统可靠性研究仍然以第一类建模方法为主。董军哲提出基于ＧＯ－ＳＳ法的可靠性建模方法，在极小样本的试验性现场数据中挖掘失效特征量，城市轨道车辆制动系统为研究对象，构建混合推理ＧＯ图可靠性分析模型。研究了数控机床的可靠性建模问题，将元任务融合到可靠性建模方法中，在对设备任务进行结构化分解的基础上，采用ＧＯ法对数控机床构建基于元任务的动态可靠性模型，对于更高级别的元任务组的可靠性建模，该文献采用了马尔可夫方法，同样实现了动态可靠性建模。利用贝叶斯网络实现了模糊可靠性分析，首先把原来的问题转化为非线性规划问题，然后将非线性规划问题分成四个子问题简化计算，最后，使用优化方法得到问题的解。故障树方法在可靠性建模分析中应用最广泛，该方法的适用性强，可对不同种类的系统进行有效评估分析。对故障树分析方法及应用进行了研究. 故障树方法为基础对某型发动机进行可靠性评估，采用故障树方法对地铁车口系统进行了可靠性分析研究。王真在对动臂塔式路灯车液压系统进行可靠性分析时，也使用了故障树建模方法，可见故障树方法在可靠性建模方面有很大的优势，这种优势体现在根据系统的故障逻辑关系进行分析建模简单直观。随着故障树方法的广泛应用，故障树方法也在根据研究对象不断得到改进和优化。针对目前研究较多的系统动态分析问题，应用动态故障树取得了良好的效果，动态故障树只是额外增加了与动态系统相关的动态逻揖，方法原理并没有大的改动，在对列车控制系统进行动态可靠性分析时使用了动态故障树方法，针对系统兀余问题，动态逻辑口可Ｗ实现合理的描述上所综述的可靠性建模方法都是基于系统构造和故障逻揖来实现的，现在另一类基于故障物理的可靠性建模方法也是研究的热点。围绕故障物理可靠性试验展开研究，在可靠性建模时，采用各种性能仿真模型对产品进行分析，以此建立故障机理模型，对故障过程进行有效分析。采用多物理场３Ｄ有限元模型研究ＭＥＭＳ器件的行为，应用ＭＥＭＳ器件的行为模型和失效物理试验技术研究其失效机理，建立了通用的ＭＥＭＳ器件失效预测模型。在系统可靠性建模研究中，尤其是复杂大系统，目前仍然传统的基于故障逻辑的建模方法为应用重点。

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      （２）可靠性仿真研究现状, 可靠性建模是可靠性分析的前期工作，在此基础上，需要对模型进行分析求解，才能得到想要的可靠性指标。大部分建模方法都可通过相应的解析方法进行模型求解，由于系统可靠性分析研究的是系统的故障，系统故障的发生具有随机性和不确定性，单纯使用解析法，结果并不一定可靠，因此可采用可靠性仿真试验的方法得到分析数据。蒙特卡洛仿真技术是目前进行可靠性仿真分析应用最多的方法，尤其是在与传统可靠性建模方法结合方面具有优势，蒙特卡洛方法概率论及统计分析为理论基础，它可针对数学模型进行大量的统计模拟试验。以研究复杂系统动态可靠性建模及数值仿真问题，采用了Ｐｅｔｒｉ网与蒙特卡洛方法相结合的思路。戴志辉等对保护系统进行动态可靠性分析，动态故障树数学模型为基础，实现保护系统蒙特卡洛可靠性仿真评估。在可靠性仿真研究领域，除了基于可靠性分析模型的数值仿真外，还有就是基于故障物理的仿真技术。故障物理可靠性仿真是以计算机技术为基础，在计算机上实际模拟系统故障运行，从而得到相关可靠性数据。国外在可靠性仿真研究方面也取得了一定的成果，基于蒙特卡洛仿真对飞机可靠性进行分析，在对系统可靠性分析相关问题研究的基础上，提出了针对可维修系統的可靠性仿真模型，并将其应用到某型训练机的可靠性分析中。采用了故障树分析和蒙特卡洛模拟相结合的方法，根据现有数据和专家意见计算基本事件概率，对污水处理厂进行可靠性分析。对采煤机进行蒙特卡洛可靠性仿真，在可靠性建模的基础上，通过随机模拟得到设备可靠性信息。通过蒙特卡洛方法进行系统可靠性评估，使用蒙特卡洛方法可有效提高计算速度。在可靠性仿真研究领域，除了基于可靠性分析模型的数值仿真外，还有就是基于故障机理的仿真技术，该方法是Ｗ计算机技术为基础，实际模拟系统故障运行，从而得到相关可靠性数据。综合国内外在可靠性仿真方面的研究现状，可以看出，蒙特卡洛方法的应用最为广泛，该方法以统计概率论为基础，对于解决可靠性分析过程中的数据问题作用明显。

        电气系统可靠性研究意义重大，提高电气系统可靠性可有效地减少电气故障发生次数，从而避免了不少电气系统故障引发的安全事故发生。国内对路灯车系统的故障研究主要集中在机械、传动等物理运动结构环节，采用经典的可靠性理论及分析方法等方面，而在路灯车电气系统的可靠性方面的研究并不是很多，而事实上很多路灯车可靠性问题往往出现在电气系统上面，对路灯车电气系统的研究很有必要。关于路灯车电气系统可靠性方法的国内文献十分匿乏，由相关领域的参考文献可知，故障树、Ｐｅｔｒｉ网、ＧＯ图等方法在其他系统可靠性分析方面有较好的应用，但各方法有其优缺点。其中故障树分析方法简单易行，适合对逻辑结构复杂但有规律的系统进行分析。路灯车电气系统属于逻辑结构复杂的系统，故障树分析方法应该适合于分析其可靠性。由于可靠性分析需要大量的数据支持，而路灯车故障特别是电气系统的可靠性信息由于不确定因素十分难以获得，国内外往往借助于建模仿真来模拟故障信息，统计分析及预测方法、蒙特卡洛方法得到较多的应用。其中，蒙特卡洛方法能够对不确定系统进行模拟及分析，适合对故障泣种离散事件系统的可靠性问题进行模拟分析。而采用蒙特卡洛方法对路灯车电气系统进行可靠性分析暂未得到人们的广泛关注，由于其在较为客观刻画路灯车电气系统故障信息方面的作用，该方法值得借鉴。为此，对路灯车电气系统可靠性研究问题而言，结合故障树分析技术和蒙特卡洛方法展开建模仿真分析十分必要。路灯车电气系统安全可靠性研究必须加重视，特别是路灯车电气控制系统在路灯车作业过程中起着关键作用，一旦发生电气故障，容易引发严重的安全事故。为了能够提高路灯车电气系统的可靠性，减少路灯车电气故障的发生，有必要对路灯车电气系统进行可靠性分析，为路灯车电气系统设计、检修及维护提供依据。因此，本文提出基于ＦＴＡ－ＭＣ的系统可靠性建模与仿真分析方法，对路灯车电气系统进行可靠性分析研究。

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