萝岗路灯车租赁    如何分析路灯车主钩电动机磁力控制站控制原理??

       萝岗路灯车租赁  如何分析路灯车主钩电动机磁力控制站控制原理??  萝岗路灯车租赁, 萝岗路灯车公司, 萝岗路灯车  路灯车在主钩电动机的驱动控制上采用了磁力控制站。磁力控制站是一种远距离控制电动机启动、调速、反转及制动的电路组合体。它Ｗ主令控制器和磁力控制屏为核也，通过接触器、继电器等组成的电路来完成驱动控制，利用它容易将电动机连成多种接线形式，以获得良好的调速性能。磁力控制站控制的口式路灯车主钩电路，主电路主要包含接触器控制主触头、过流继电器、电动机、制动器及调速电阻等，控制电路则是由主令控制器、继电器和接触器等组成。  启动前，先闭合电源开关４ＱＳ、３ＱＳ接通电源。主令控制器控制的系统工作原理可根据主令控制器手轮的位置来分析，具体分析如下：

    （１）零位：控制电路自锁通电主令控制器在零位，触头１闭合，欠压继电器ＫＶ线圈经触头１及过流继电器ＫＡ和ＫＡ１的常闭触点通电吸合，其常开触头闭合，实现自锁，为启动控制准备电源。

    （２）上升１位：电机正向启动触头４闭合，正向接触器ＫＭ１线圈通电吸合，其主触头闭合，同时其与触头１１连接的辅助触头闭合，连同闭合的触头１１使制动接触器ＫＭ８线圈通电吸合，ＫＭ８主触３３３路灯车气系性原理及故障分析硕丄＇学位头闭合，制动电磁铁线圈通电，制动器松间。这时，电动机正向启动，拖动重物起升。

   （３）上升２、３位：控制电机正向加速当手轮处于上升２位时，触头９闭合，加速接触器ＫＭ５线圈通电吸合，主触点闭合，从转子电路切除第二段电阻，电机转矩增大，转速增高；位于上升３位时，触头１０闭合，加上已闭合的ＫＴ３触头，使加速接触器ＫＭ６线圈通电吸合，主触点吸合，从转子电路中切除第王段电阻，电机转速进一步增高。

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   （４）上升１位回到零位：控制电机停止转动触头１１断开，制动接触器ＫＭ８线圈失电，进而使制动电磁铁线圈失电，电动机被制动：ＫＭ８失电后，时间继电器ＫＴ１线圈也失电，其常开延时开启触头经整定的延时时间后断开，接触器ＫＭ１线圈失电，电动机不再接通电源。

   （５）下降２位：单相制动该状态适用于轻载低速下降，主令控制器触头７闭合，换相保护继电器Ｋ线圈通电吸合，其常开触头延时闭合，单相制动接触器ＫＭ３通电吸合，使电动机定子绕组接入单相电源。其常开辅助触头闭合使ＫＴ１线圈通电吸合，其常开触点闭合，连同触头，使制动电磁铁接触器ＫＭ８线圈通电吸合，制动电磁铁线圈通电松间。

   （６）下降３位：轻载电动状态或重载反馈制动状态该位置能实现不同负载下的高速度下降。触头６闭合，反向接触器ＫＭ２线圈通电吸合，ＫＭ２主触头闭合，电动机定子接电源；ＫＭ２辅助触头闭合，使ＫＴ１线圈通电吸合，进而使制动电磁铁接触器ＫＭ８线圈通电吸合，制动电磁铁线圈通电松闽，电机转动，强力下降重物。

   （７）下降２、３位回到下降１位：反转制动该模式适用重载低速短距离下降。在下降２或３位时，时间继电器ＫＴ１已吸合，其常开延时开后触头也闭合。主令控制器返回到下降１位时，触头５、１１晒合，这时正向接触器ＫＭ１线圈通电吸合，使电机正接电源；制动电磁铁接触器｝ＣＭ８仍保持通电吸合状态，制动器松间；同时，由于触头８、９、１０均断开，转子电路接入全部电阻，电机工作于反转制动状态，重物开始低速下降。上升３位回到上升２位及上升２位回到上升１位与上升加速模式工作情况相反，下降１位回到零位也与上升制动情况一致，故不再赞叙。

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