路灯车AT控制系统结构    东莞企石路灯车出租

      路灯车AT控制系统结构   东莞企石路灯车出租, 东莞企石路灯车, 东莞路灯车出租  路灯车的电子控制系统一般包括三个部分信号采集、逻辑控制单元和执行器部分。AT控制系统包括加速踏板位置传感器、车速传感器、转速传感器、冷却液温度传感器和ATF（自动变速器油）温度传感器等信号采集系统，电子控制单元和执行电磁阀三部分组成。

  （1）模拟信号采集节气门位置传感器利用可变电阻器测量节气门开度的大小，并将电信号传输给控制单元。信号经过处理后控制单元计算得到发动机负荷，根据扭矩特性匹配最佳挡位。冷却液温度传感器，检测发动机冷却液的温度，当冷却液温度低于设定值时，发动机会发送降挡信号传输给自动变速器的控制单元，防止变速器挂入超速挡和防止锁止离合器结合，从而降低发动机的转速。当冷却液的温度较高时，发动机ECU会给变速器控制单元发送升挡信号以及锁止离合器工作信号。

     （2）数字信号采集点火开关、模式选择开关，模式选择开关大部分车型都具有常规模式和动力模式，高档越野车型还有经济模式。驻车和空挡位置开关，驻车和空挡位置开关就是一个位置开关，给ECU提供挡位信息，确保换挡杆在P的位置和N的位置发动机才能启动。制动开关，自动变速器通过CAN总线获得制动灯的开关状态，当车辆处在D档制动时控制单元会驱动相应的电磁阀工作，而且防止锁止离合器工作。

   （3）执行器自动变速器电子控制系统的执行器主要包括执行电磁阀和故障指示灯，按功能进行划分电磁阀分为换挡电磁阀和油压控制阀。换挡电磁阀一般是开关阀，状态常高或常低。管路压力控制阀为PWM（占空比式）阀，6T40E自动变速箱为7个电磁阀，一般变速箱安装3到8个。开关电磁阀设置为常高或常低两个状态，一般是两位换向阀，开启关闭两个状态接通不同油路使不同建立油压。工作原理是通过通电断电，控制阀芯的上下移动控制油路油压建立。油路压力控制阀是占空比式电磁阀，占空比是一个脉冲周期中通电时间所占的比例，控制单元根据车速信号和加速踏板信号的大小，调节油路的油压，控制换挡过程的快慢。高速或动力需求大时要加快换挡速度。

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     AT控制系统功能正如上一小节所述AT控制系统机构和原理，自动变速器的控制系统功能,  变速器控制单元通过传感器感知驾驶员的驾驶意图即动力需求，通过车速和节气门信号判断行驶工况，结合各方面信息经过综合逻辑运算输出信号驱动执行器做出最佳挡位的选择，使车辆处于合理挡位，提高车辆的动力性和经济性。AT控制系统的主要功能包括以下几部分：

   （1）换挡规律控制在不同的换挡模式下，换挡杆处于D当位置时变速器控制单元根据车速信号和加速踏板开度信号自动计算最佳挡位，输出信号驱动相应这执行器电磁阀控制换挡油路油压驱动换挡执行离合器和制动器，完成换挡。

  （2）换挡品质控制为提高路灯车的乘坐舒适性减少冲击降低磨损提高变速器寿命。换挡过程要求电磁阀驱动时序正确，油压调节电磁阀调节油压要根据行驶工况的变化而调整。过程要做到目标挡离合器搭接和之前挡位离合器分离动作不能发生干涉。过程平稳冲击小，而且要有降扭信号有适当的换挡感觉。

 （3）换挡液压系统的调压控制变速器液压油压力控制是由油路压力控制阀完成。根据发动机转速、车速变化和动力需求，压力调节阀输出PWM信号控制阀芯的位置得到合适的压力和流量，保证合理换挡过程的要求的情况下尽可能减少能量损耗。

 （4）闭锁离合器控制变速器控制单元根据液力变矩器泵轮转速即发动机输出转速和变速器输入轴转速、加速踏板开度和车速信号，控制锁止离合器电磁阀使离合器接合和分离，电磁阀控制滑差速度以提高传动系的效率。

  （5）自调整和自诊断功能自动变速器的机械结构或者电子控制系统出现了故障时候，变速器应有自动调整功能。比如故障等显示和故障码保存还有强制挡位，当变速器出现故障时候有相应的应急挡位，保证锁止离合器处于非工作状态。保证乘客安全能够开到修理厂。

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