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» 本文针对开关磁阻电机的各种优点,介绍了其在不同领域应用情况
本文针对开关磁阻电机的各种优点,介绍了其在不同领域应用情况
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更新时间:2017-07-01 【
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本文针对开关磁阻电机的各种优点,介绍了其在不同领域应用情况,
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根据研究现状,总结得出其目前的主要研究方向。本文主要针对驱动功率变换器展开分析讨论,比较分析目前现有拓扑优缺点,然后针对开关磁阻电机应用在纯电动汽车以及混合电动汽车两种情况下,都进行了研究分析,也提出了相应的驱动拓扑。并进行了相关的仿真、实验。本文的工作主要体现在以下几点:
1、介绍了开关磁阻电机目前已有的相关应用领域。并介绍它的数学模型,为后面分析、设计功率变换器提供理论指导。
2、详细介绍了目前常用以及主流研究的几种控制方式,并分析了他们各自的方法特点。
3、首先介绍最传统、应用最广泛的非对称桥式变换器,分析这种结构的优缺点,列出理想开关磁阻电机驱动功率变换器所具有的特点。并介绍了目前几种具有代表性的新型功率变换器,详细分析说明了这些电路结构的工作状态。
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4、提出了一种带开关电容的新型功率变换器。介绍了这种功率变换器的工作模式,搭建仿真和实验平台,与传统非对称桥式变换器进行了对比分析。
5、针对多电平有利于降低转矩脉动的特点,提出一种I字型三电平逆变器驱动开关磁阻电机方案,介绍了这种驱动结构的控制方法,并进行了仿真对比实验。
6、针对混合动力汽车,提出了一种用于混合动力汽车的集成功率变换器,详细介绍了这种集成功率变换器能转换的六种工作模态。然后对每一个工作模态进行详细的讨论,特别是对其中纯电动驱动模式和纯耗油驱动模式。并介绍了控制方式,搭建仿真模型和实验模型,将纯电动驱动模式和纯耗油驱动模式与传统非对称桥式变换器进行对比分析。
随着保护环境越来越受到重视关注,电动汽车肯定会成为日常出行代步汽车的主流。而针对开关磁阻电机应用在电动汽车领域也会逐渐大规模得到推广和实际应用。针对开关磁阻电机转矩脉动、振动噪声等方面的研究,随着研究的深入,也逐渐得到优化。本文第三章提出的一种带开关电容的新型功率变换器,和第四章提出的用于混合动力的集成功率变换器,都利用两个开关电容的串并联,来调节电压,这种类型的驱动功率变换器在目前开关磁阻驱动领域都是很新颖的驱动拓扑,本文所做的工作只是进行了一个方面的尝试,希望可以基于这两种拓扑结构或者其变形结构,再做进一步深入研究。
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