从化路灯车公司    路灯车无泵阀切换喷射式制冷系统最佳状态

       从化路灯车公司  路灯车无泵阀切换喷射式制冷系统最佳状态， 从化路灯车公司, 从化路灯车, 从化路灯车租赁   只要保证毎个周期储液罐蓄满，回水周期回水完全，则回水系统只会对该系统的稳定性产生一定的影响，而对无泵喷射系统的ＣＯＰ不会产生影响，所以本文只对喷射器进行模拟分析。对于巳知各部件尺寸的单级喷射式制冷系统而言，只需要考虑发生压力、冷凝压力、蒸发压力对系统性能的影响即可。

      发生压力对系统性能的影响    发生压力对系统性能的影响，随着发生压力的升高，系统性能呈现先增大后减小的趋势，这是因为喷射器是一种最大体积流量固定的升压装置，在喷射器的引射比未达到最大值之前，随着发生压力的增加，引射流体在接受窒渐缩段达到临界速度时越靠近喷雜出口，引射流体通过的截面积越大，引射流量越大，喷射器引射比越大；在喷射器稳定工作之后，引射流体截面积达到最大，继续提高发生压力会使得工作流体的流量增大，相应的造成引射流体流量的减少，引射出降低，造成额外的热量损失。

    发生压力对喷射器极限背压的影响发生压力与喷射器极限背压的关系。提高发生压力不一定会提高喷射器的性能，但是提高发生压力会使喷射器可以在更高的背压下正常工作。

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     蒸发压力对系统化能的响直接影响喷射器性能的状态参数除了发生压力以外，蒸发压力也是一个重要因素。蒸发压力１．２ｋＰａ时喷射器引射比与蒸发压力的关系。由图中可以看出，在发生压力和冷凝压力不变的前提下，随着蒸发压力的升高，喷射器的引射比升高，系统制冷量增大，蒸发温度较小的提升就可以使系统的性能有较大的改善。在冷凝条件不变前提下，同蒸发压力时发生压力越高，喷射器？的引射比越高，无聚阀切换喷射式制冷系统性能越好。

       冷压力对系统性能的响,  发生压力１５０ｋＰａ、蒸发压力１．２ｋＰａ时冷凝压力对系统性能的影响。当冷凝压力小于临界背压时，系统性能几乎不受冷凝压力影响，当冷凝压力大于临界背压时，系统ＣＯＰ急剧降低并最终为０。所以喷射器正常工作状态下冷凝压力的变化并不会对系统的性能造成影响，但是当冷凝压力大于临界背压时，喷射器处于临界状态，冷凝压力对系统性能影响较大，甚至使喷射器不能正常工作。从图中还可以看出，随着发生压力的升高，喷射器临界背压随之升高，即同一个喷射器在较高发生压力的条件下具有更高的临界背压，能够满足更加恶劣的工况。在背压无法降低的实际情况下，适当提高发生压力同样可以使喷射式制冷系统正常工作。

      通过理论计算，研究了无泵阀换喷射式制冷系统中发生压力、冷凝压力的变化规律，以及储液罐对系统各工况参数的影响。并研究了发生压力、蒸发压力、冷凝压力对无豕阀切换喷射式制冷系统性能的影响。由计算结果可知，无聚阀切换喷射式制冷系统的发生压力和冷凝压力因为回水蓄水的原因会出现周期性的变化。回水时，储液罐中的低温工质进入发生器，因为发生器加热功率恒定，所以低温工质进入发生器会造成发生压力的降低；回水完全后进入下一个蓄水周期，储液罐中的高温高压工质进入冷凝器中冷凝，造成冷凝压力升高。合适的储液罐容积是保证发生压力不低于喷射器正常工作最低压力、冷凝压力不高于喷射器临界极限压力的关键因素。理论计算显示，系统性能随着发生压力的升高呈先升高后降低的趋势，这是因为喷射器是等体积流量的一种升压装置，在满足喷射器稳定工作的前提下，继续增大发生压力反而会使引射流体流量降低，系统性能下降。因为燕发压力越高，相同的引射能为能够引射更多的工质，所以系统性能越好。而无聚阀换喷射式制冷系统的冷凝压力随系统运行周期发生周期性变化，在喷射器正常工作的前提下，冷凝压力小于喷射器临界极限压力时，系统性能不变，在冷凝压力大于喷射器临界极限压力时，系统性能逐渐减小最后为零。基于理论计算的结果，对无聚阀切换喷射式制冷系统进行实验研究，研究实际情况下该系统储液罐对系统的影响以及各工况参数对系统性能的影响，并对比实验结果与理论分析结果。

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